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    保時捷Taycan Cross Turismo中國首發 4款車型/96.80萬起

    4月27日,保時捷Taycan Cross Turismo正式迎來了其在中國地區的首發,同時官方也公布了4款車型的預售價區間:96.80-183.80萬元。新車是保時捷推出的首款純電動跨界多用途車(CUV),根據不同的動力和續航里程提供4款車型可供選擇。與標準版的Taycan相比,Taycan Cross Turismo加入了更多越野的元素,輪拱處以及前后保險杠的黑色包圍讓它多了些野性。此外,新車全系配備容量為93.4kWh電池組,WLTP工況下的最大續航里程為452km。

    保時捷Taycan Cross Turismo中國首發 兼顧高性能和多功能性-圖1

    保時捷Taycan Cross Turismo中國首發 4款車型/96.80萬起-圖1

    保時捷Taycan Cross Turismo中國首發 4款車型/96.80萬起-圖1

    從外觀來看,新車整體基于標準版Taycan打造,從B柱往后的區域是該車變化最大的地方,之后的車頂弧線以及線條進行了重新設計,不僅帶來了更優雅流暢的視覺效果,同時也讓這臺電動跑車更具備多功能性。據了解,新車的風阻系數僅為0.26Cd。

    保時捷Taycan Cross Turismo中國首發 兼顧高性能和多功能性-圖2

    車頭位置的變化很小,前包圍的造型稍有調整,并且根據車型的不同前唇造型也稍有區別,其它方面則延續了Taycan上的設計,依舊能讓人一眼認出這是一臺“PORSCHE”。

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    來到車側才能看出這是一臺與眾不同的保時捷,黑色的輪眉以及側裙設計還是首次出現在保時捷旗下非SUV車型上,因此新鮮感十足。車身造型方面,B柱之前的設計與Taycan完全一致,但B柱之后就是另一番景象了。全新的車頂弧線、下墜的線條設計,配合上短小精悍的車尾,緊湊運動中透露著優雅和性感。它的上半身就像是穿著一件高檔休閑西服,而下半身卻穿著運動短褲,可能就是這種碰撞才產生出讓人流連忘返的時尚感吧。保時捷Taycan Cross Turismo中國首發 兼顧高性能和多功能性-圖4

    經過車側造型的洗禮之后,來到車尾可能會感覺有些平淡,這里的變化也確實不大,相比Taycan厚重了一些,精致的PORSCHE標識依舊鑲嵌在貫穿式尾燈中,包圍兩側突出的翼片增加了層次感和立體感,使車尾不至于過于單調。

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    內飾方面,保時捷Taycan Cross Turismo與標準版的Taycan保持一致,沿用了極具科技感的設計,創新的同時也在向經典致敬,創新之處在于弧面造型的全液晶儀表盤,同時儀表盤比方向盤更寬的設計來源于1963年的初代911,是一種傳承也象征著新篇章的輪回。中控臺大部分面積使用了真皮材質包裹,裝飾面板則以亮黑為主,在高級感的營造方面確實非常出色。

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    當然,得益于功能性更強的車身造型,保時捷Taycan Cross Turismo擁有更寬敞的乘坐空間和儲物空間,實用性將得到明顯提升。

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    動力系統方面,從入門的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S,最大功率分別為280kW、360kW、460kW。Turbo和Turbo S雖然最大功率相同,但起步控制系統工作狀態下,Turbo的最大功率可以達到500kW,而Turbo S則為560kW。

    保時捷Taycan Cross Turismo中國首發 兼顧高性能和多功能性-圖12

    保時捷Taycan Cross Turismo全系標配雙電機以及空氣懸架,增加Gravel模式(碎石路),空氣懸架提供三段高度調節,在Gravel模式下車輛離地間隙可增加30mm,同時該模式下保時捷主動懸架管理(PASM)、保時捷牽引力管理(PTM)、保時捷扭矩矢量增強(PTV +)、保時捷穩定性管理(PSM)等等系統協同工作,帶來更便捷、更高精度的駕駛感受。

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    保時捷為Taycan Cross Turismo全系配備容量為93.4kWh的電池組,并全系標配前后雙電機四驅驅動系統。

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    最大功率 300kW/560kW 排量 純電動 驅動方式 雙電機四驅

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